好消息！
历时8个月
从52进6，再到6进3
厦门新机场片区设计获奖方案正式出炉
设计思路、规划效果图等大曝光
除此外，
溪东大桥、地铁等交通也有新进展
快来看看吧
01
年6月，厦门新机场获得国务院和国家发改委的立项批复，迎来全面的开发建设。年8月12日，厦门新机场片区城市设计，向全球征集方案
，来自世界各地
52家联合体设计机构参与，最终
6家
机构进入第二阶段方案编制及评审并提供了各具特色的设计成果。经主办方综合评定，
最终
3家机构的设计方案获奖，设计思路、效果图大曝光
。
1
“海丝客厅、大美海城”
一等奖
获奖机构：深圳市城市规划设计研究院有限公司凯达环球（亚洲）有限公司
总平面图
设计挖掘“海景、绿色、人文、生活”——厦门高颜值的生命力基因，希望将新机场片区营造成为延承过去、代言未来的高颜值城市标杆，一座“海丝客厅、大美海城”。
“海城关系、中心模式、形态尺度和文化特色”是新机场片区营造底层逻辑的新起点，由此衍生出四项空间创意：
一湾三色、山海共栖顺应海岸性格特征，加厚海岸生境，形成红树湿地、运动海湾、休闲渔港三种海湾景色。
超级十字、创享走廊不同梯度的创新空间，在南北向的景观和交通廊中扎根。东西向滨海发展带，集聚艺展、游憩带来海岸公共生活。
三城八景、海韵景城因借山海景观格局，塑造城、园、岛三个差异化片区，同时打造富含传统意蕴的海城八景，营造多视角高颜值形象。
双层海岸、海味生活外层海岸连接滨海艺术区、水街、公园、游艇港，带来潮尚亲海体验。内层海岸留住历史记忆，串联厝落码头、老盐场、特色小镇，滋养文化生命力。
鸟瞰图
本次设计的三个重点片区：
空港总部岛与未来海岸公园门户海湾畔的壮观建筑群落，将办公、轻社交与落日沙滩、活力内港编织在一起。
空港总部岛与未来海岸公园
中央商务绿谷与滨海文化艺术区依傍超大海岸公园的立体花园都会，链接国际和闽南的文化艺术特区。
中央商务绿谷与海滨文化艺术区
海湾科创聚落与水上社区岛屿、loft水街与海湾组成的城市创新拼图，在自然风景中办公、居住、出行的创新灵感之城。
海湾科创聚落与水上社区
专家点评：
本方案功能定位合理，设计理念恰当，设计手法成熟。对山水自然与城市的景观、生态关系分析等内容很好地指导了城市布局和形态设计。以三个重点地区分别支撑岛上和陆上三个片区的做法非常理性和实用。内容与设计深度完整，重点片区的空间与功能的详细设计，符合空港地区的发展规模和弹性要求。本方案对航空都市走廊的把握很恰当，两个切断点和走廊高度服务于空侧重要的商务会展、商业服务，以精彩的设计体现了国际性大机场的风貌。
2
陆岛共生双环港城——
21世纪的“鼓浪屿鹭江道”
二等奖
获奖机构：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司厦门大学城乡规划设计研究院有限公司HDR
卡尔索普事务所
亮点一：构建厦门陆岛共生2.0版本
从航海时代迈向航空时代，新机场片区依托空港机遇和历史上“鼓浪屿和鹭江道”陆岛共生的成功经验，通过高质量产业、高效率空间、高品质服务、高颜值环境的匹配，打造厦门陆岛共生2.0版本，再创一个21世纪鼓浪屿和鹭江道，引领厦门乃至福建参与新一轮世界分工。
鸟瞰图
（1）陆岛经济——高质量产业
双循环格局下，依托空港机遇，吸引高端要素集聚，以航空港带动高附加值高时效产业，实现港城互动。
（2）陆岛空间——高效率空间
基于机场限高因素，形成南低北高，风貌对比强烈的空间组合。大嶝岛采用与鼓浪屿风格相似的闽南厝群风貌，符合机场净空要求，体现最厦门原乡特色。北岸基于场地通山达海的空间格局，采用高效方格网组织，构建现代化高强度开发区域，展现未来国际门户形象。
（3）陆岛风景——高颜值环境
营造蓝绿空间为骨架的高颜值环境，并通过13条山海T台激活11km魅力海岸，形成一湾两岸陆岛对话。
（4）陆岛生活——高品质服务
提供多元智慧的共享服务，为高净值人群带来高品质生活体验。
大嶝岛效果图
北岸效果图
亮点二：挖掘场地记忆，重塑原生岸线
保留场地原生岸线，承担未来高强度开发的防洪排涝功能，基于汇水量计算科学确定水系宽度，打造大嶝岛10公里绿色活力共享环和北岸串联沿线村庄记忆的10公里线性原乡文化长廊。
大嶝岛：绿色活力共享环效果图
北岸：原乡文化长廊效果图
专家点评：
方案有一个大的战略思考，如何在原有的地域文化的基础上升级，突出城市特色。本方案尊重自然要素、地理要素，重视在地性的认识，利用原生岸线打造原乡水岸，在场地识别上有较高价值。将片区与鼓浪屿和鹭江道的城市空间进行类比，城市设计特色突出，岛屿空间层次清，城市设计特色突出，岛屿空间层次清晰，具有地方特色。整体上，建筑设计和布局平稳，适合未来弹性发展。
3
世界枢纽·生态岛城
三等奖
获奖机构：华南理工大学建筑设计研究院有限公司艾奕康环境规划设计（上海）有限公司
本方案从厦门机场的场地环境出发，顺应航空城的建设背景，充分挖掘闽南文化内涵，开放创新地对接世界，建设世界一流的东南国门，生态引领、产业创新的活力岛城。
鸟瞰图
方案从“生态”、“产业”、“人文”三个角度切入，提出“云脉”、“云城”、“云游”三大设计战略。“空港生云，云生万物”，“云”指代像海绵渗透的韧性生态系统，也指向智慧营城的“云科技”。
作为“云脉”的生态系统，为了修复大嶝机场岛硬质填海带来的生态问题，本方案以“离岛”式填海还原基地原有地貌，构建了贯穿翔安片区与大嶝岛的山海生态走廊，从而构建蓝绿交融、城水共生、可持续发展的韧性岛城。
总平面图
作为“云城”的城市产业功能系统，依托国际机场的枢纽效应，将大嶝机场岛进一步拓展为包容展贸、休闲和国际事务的“世界群岛”，以更智慧创新的产业类型，更积极活力的城市界面，实现产城一体的空港融城。
分析图
在人文风貌方面，本次方案充分挖掘“鹭岛”厦门的闽南地域文化底蕴和滨海特色，以及古村古厝等元素，以“闽而新”的建筑语汇传承闽风文化，构筑活力“云游”系统，打造文脉传承的闽风新城。
效果图
本次城市设计贯彻整体观和可持续发展观，以包容地域性的韧性岛城，突显时代性的空港融城，注重文化性的闽风新城，开启厦门发展的新篇章！
鸟瞰图
专家点评：
方案从生态修复的角度出发，突出水系和填海地区的离岛化改造，用小岛的方式来解决填海的问题，很有创意，但在技术上还需要论证。对系统经济的研究比较到位，有明确的产业价值导向意图。功能体系和设计策略具有高度和实用价值。建筑设计造型优美。
以上的3个获奖方案
你会更pick哪个呢？
不知道新机场最终方案会怎么建
期待早日定下来
02
此外
近日厦门新机场片区
多个工程也传来了新进展
溪东大桥
预计今年12月底桥梁主体贯通
据悉，溪东大桥于年开建，截至目前，桩基、承台、墩柱等下部结构已完工，全面转入桥梁上部结构施工，分南北两段同步施工。
溪东大桥北段位于九溪入海口，北段首联箱梁顶板已完成浇筑，5天内第二联的钢管支架也将基本搭设完成。
目前，溪东大桥整体建设进度已过半，预计今年12月底桥梁主体贯通。
效果图
溪东大桥是溪东路的控制性工程，全长1.38公里，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，是我市首座采用上下双层设置“机动车道和非机动车道”的跨海大桥，即上层为机动车道，下层为非机动车道。
溪东路
南通厦门新机场北接新国道
溪东大桥属于溪东路（翔安南路—机场快速路段）项目的一部分，是该项目的控制性工程。溪东路位于翔安东部，南通厦门新机场（接机场快速路），北接新国道。溪东路分为三段:南段（翔安南路-机场快速路段），路线长6.05公里；中段（海翔大道-翔安南路段），路线长4.74公里；北段（新国道-海翔大道段），路线长6.7公里。
南段于年开工建设，计划年完工；北段也于去年年底开工建设，中段处于前期设计阶段。
地铁3号线
4月8日，地铁3号线从厦门火车站-蔡厝站的“跑图”正式开启。这也标志着地铁3号线进入了试运营前的冲刺阶段！据此前官方招标文件透露，地铁3号线预计6月30日试运营。
厦门地铁3号线是厦门第三条跨海地铁，将串联起厦门本岛和翔安新城，建成后将形成“中心放射、三向出岛”的轨道线网骨架，缓解厦门本岛出行压力，提升市民出行品质，同时地铁3号线的开通运营为实现“岛内大提升，岛外大发展”再添新引擎，助力厦门“两高两化”城市建设。
地铁4号线
据报道，截至2月底，地铁4号线区间工程量已经完成了70%左右，将力争在今年底实现主体结构完工。
作为厦门市第一条岛外环湾快线地铁，厦门市轨道交通4号线(嵩屿码头至翔安机场)横穿翔安、同安、集美、海沧4个区，串联了厦门岛外四区诸多重点板块。线路长69.6公里，是厦门最长的地铁线路。高架长度约38.4公里，其余为地下线，共设站18座，其中高架车站10座。
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