人人都知道40年前的深圳还只是广东的一处偏僻之地，“小渔村”是形容那个时代深圳挥之不去的标签，而今天，深圳已经成长为四大一线城市之一，被称为一个发展奇迹。
夜色上海，东方明珠塔
但如果把时间线拉到百年的长度，可以发现百年来中国发展最快的城市，非上海莫属。
上海称得上是这个时代中国所有城市中地理位置最好的，如果你能把握这一内在逻辑，就会明白上海为何会从年东南沿海的一座县城，发展为万常住人口的国际大都市。
晚清，海运兴盛，河运衰落，漕运不再走运河，而是直接通过海运方式运输。自隋代以来繁荣了千年的大运河，成为了一个历史名词，连带而来的是一大批沿海城市的兴盛，和一批沿运河城市的衰落，上海成为最大的赢家。
京杭大运河淮安段
年开埠前的上海，人口常年徘徊在20万人，充其量只能算江南的一座稍繁华的一座县城，并非江南地区的中心城市。具有讽刺意味的是上海巨大的区位价值，最早是被西方列强发现的。
鸦片战争后，列强发现上海的地理位置绝佳，为其侵略中国腹地提供了一个绝佳的入口，从上海经由长江可以直达重庆，上海位于东南沿海的中线，又是长江“*金水道”的入海口。
之后，不光是列强发现了上海所蕴藏的巨大能量，连腐朽的晚清*府也看出来了，当运河漕运难以为继时，清*府决定开辟从上海到天津的海运航线，运输漕粮。
漕运模型船只
大家学过近代史，其中会提到轮船招商局，这个鼎鼎有名的官商督办的企业，于年在上海正式成立。同年3月，招商局的“永清”号轮船首批运载漕粮石，前赴天津，揭开了招商局承运漕粮的序幕。
到年，轮船招商局运输北上漕粮达到了58万石，这反映了轮船办理运漕在清末已经成为漕运的主要方式了。
漕运是帝国运输的生命线，是封建王朝的经济线，京杭大运河作为中国南北向的主干道，就这样被上海北上天津，南到广州的海运路线所取代。
上海港集装箱码头
当所有的船只都以上海为起点的时候，上海自然而然地成为航运中心，大量贸易聚集而来，随即成为贸易中心的上海，再发展为金融中心，最后成为生产基地——工业中心。
当时上海还有一个畸形优势，拥有全国最大的租界，是国中之国，大量资本因有特权的保护，聚集而来。
当时代的车轮滚滚而来，旧体系轰然倒塌，上海租界一去不复返，-年上海经历了短暂的沉寂。
但是上海所拥有的区位优势，却不会被取代，当新时代的大幕开启，上海再次成为中外联系的最大窗口城市，外资滚滚而来，近几年的特斯拉就是一个典型的例子，上海成为多元开放的代名词。
上海能成为百年来中国发展最快的城市，内在逻辑是区位优势，你赞同这一观点吗？#上海#